如果害怕车内温度太热的时候

 变排量压缩机     |      2019-01-14 20:11

  在炎热的夏天,每一位司机都对进入车里的那一霎那深感厌恶。比如车子露天晒了哪怕一小段时间,车内的温度以及闷热程度就能分分钟教你做人。而这时大多数人的做法是立刻打开车载空调,然后关上车门与车窗尽快让车内温度降下来。但是,这种做法其实是不对的,甚至很多人目前对车载空调的使用都存在着一定的误区。

  对于部分人而言,车就是第二个家,一天中大部分的时间都是在车上度过,甚至晚上也是在车内睡觉。而如此闷热的天气待在车里自然需要使用空调,但这种做法其实很容易像开头的小故事那样,造成一氧化碳中毒。

  汽车在行驶时会产生空气对流,使得空调产生的一氧化碳浓度被稀释,但当汽车静止时,一氧化碳的浓度就容易产生积聚,一旦发动机产生的这些一氧化碳产生泄露,车内人员就会发生中毒,甚至死亡。而这一情况即便是打开车窗也无补于事,因为车内空间相对密闭,所以一旦气体泄露,同样存在中毒的可能性。

  可定期检查发动机盖以及底盘是否漏气,一旦发现泄露,就切勿打开空调,更不要在车内开着空调长时间逗留。

  酷热难当,尤其是被暴晒过的车内空间,更是热到怀疑人生。所以许多车主一上车就立马打开空调,然后关上车门,期待空调的冷风能尽快充盈车内,带来凉爽。但这种做法同样是错误的。

  因为车载空调的制冷同样需要一定的时间,暴晒后的车辆内部温度很高,而且座椅透气性不强(通风座椅除外),因此在制冷过程中,车主会一直处于密闭闷热的环境内,这个过程类似于——桑拿。再者,在发动机冷启动时马上打开空调,还会加重发动机的负荷。

  正确的做法应该是上车先打开车内的外循环系统,让车内“储藏”的热气全部派出去之后,车内温度就会降下来,这个时候再关闭车窗,打开空调。如此做法才是最快,且最有效率的降温方法。

  汽车空调有两个循环,内循环以及外循环。外循环是指车内空气与外部空气的交互。而内循环则是指车内空气的不断循环使用。内循环的好处在于消耗较小,所以对油耗以及发动机负担都会小一些,因此部分车主会一直保持内循环的模式,但其实,这也是错的。

  内循环固然对能耗会有一部分节约,但长时间的内循环模式会使得车内的空气变得越来越浑浊,车内的乘客自然会逐渐的感到不适。就好比如给人套上一个纸袋,一开始的时候呼吸自然无碍,但时间长了就会觉得窒息,就是因为被自己呼出的二氧化碳将空气弄浑浊了。

  正确的做法就是过一段时间开启小段时间的外循环模式,让车内的空气与外部空气进行交换,把车内的二氧化碳排放出去,吸收一些新鲜的外部空气进来。

  在这种天气里,最舒服的是踏入空调房的那一瞬间,而最难受的自然是踏出空调房的那一瞬间了。所以在开车到达目的地的时候,很多车主会选择在最后的关头才关掉空调,那就是熄火之后。但这种做法同样是错的。

  天为什么会下雨,就是因为天上云层的冷热交替,而空气中的水汽放热凝结成水珠落下来,最好理解的就是从冰箱里拿出来的冻饮,会很多冒出许多的水珠。这一点在空调上同样如此,在最后一刻关闭空调,容易造成空调内部管道产生水珠,使得霉菌大量繁殖。而且一旦你忘记关闭空调,第二天着车的时候,发动机带着启动空调的负担,多次之后会对发动机有一定程度的损伤。

  如果害怕车内温度太热的时候,可以在即将到达目的地的时候关闭空调,稍后打开车窗,让车外的自然风代替空调。这样做不但不会惹,而且会使得空调管道内的温度逐渐回升,消除与外界的温差,保证空调系统的干燥性。

  空调吹着固然舒服,但大家也要适可而止,不要风力太大地持续对着一个方向吹,因为吹的时间太长的话——会冷。

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